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Tokyo Metro Ginza Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other name(s) | G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | 東京メトロ銀座線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner | Tokyo Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line number | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Tokyo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Color on map | Orange (#FF9500) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Rapid transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Tokyo subway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Tokyo Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depot(s) | Shibuya, Ueno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolling stock | Tokyo Metro 1000 series (6 cars) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily ridership | 943,606 (2017) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 30 December 1927[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 14.3 km (8.9 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of tracks | Double-track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimum radius | 94.183 m (309.00 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrification | 600 V DC (third rail) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 65 km/h (40 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train protection system | New CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum incline | 3.3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Tokyo Metro Ginza Line (東京メトロ銀座線, Tōkyō Metoro Ginza-sen) is a subway line in Tokyo, Japan, operated by Tokyo Metro. The official name is Line 3 Ginza Line (3号線銀座線, 3-gōsen Ginza-sen). It is 14.3 km (8.9 mi) long and serves the wards of Shibuya, Minato, Chūō, Chiyoda, and Taitō. It is the oldest subway line in Asia, having opened in 1927. [3]
The line was named after the Ginza commercial district in Chūō, Tokyo, under which it passes. On maps, diagrams and signboards, the line is shown using the color orange, and its stations are given numbers using the letter "G".
Almost all Ginza Line trains operate on the line's full length from Asakusa to Shibuya. However, two trains depart in the early morning from Toranomon, and some late-night trains from Shibuya are taken out of service at Ueno. Along with the Marunouchi Line, it is self-enclosed and does not have any through services with other railway lines.
On weekdays, trains run every 2 minutes 15 seconds in the morning and evening peak and every 5 minutes during the daytime. The first trains start from Shibuya and Asakusa at 05:01, and the last ones reach Shibuya at 00:37, and Asakusa at 00:39.
Being the oldest line on the Tokyo Metro, stations are also the closest to the surface—generally no more than one and a half stories underground. The western end of the line enters Shibuya Station located on the third-floor of a building that is located in a depression.
No. | Station | Japanese | Distance (km) | Transfers | Ward | |
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Between stations | From Shibuya | |||||
G01 | Shibuya | 渋谷 | - | 0.0 |
| Shibuya |
G02 | Omote-sandō | 表参道 | 1.3 | 1.3 |
| Minato |
G03 | Gaiemmae | 外苑前 | 0.7 | 2.0 | ||
G04 | Aoyama-itchōme | 青山一丁目 | 0.7 | 2.7 |
| |
G05 | Akasaka-mitsuke | 赤坂見附 | 1.3 | 4.0 |
| |
G06 | Tameike-sannō | 溜池山王 | 0.9 | 4.9 |
| Chiyoda |
G07 | Toranomon | 虎ノ門 | 0.6 | 5.5 |
| Minato |
G08 | Shimbashi | 新橋 | 0.8 | 6.3 |
| |
G09 | Ginza | 銀座 | 0.9 | 7.2 |
| Chūō |
G10 | Kyōbashi | 京橋 | 0.7 | 7.9 | ||
G11 | Nihombashi | 日本橋 | 0.7 | 8.6 |
| |
G12 | Mitsukoshimae | 三越前 | 0.6 | 9.2 |
| |
G13 | Kanda | 神田 | 0.7 | 9.9 |
| Chiyoda |
G14 | Suehirocho | 末広町 | 1.1 | 11.0 | ||
G15 | Ueno-hirokoji | 上野広小路 | 0.6 | 11.6 |
| Taitō |
G16 | Ueno | 上野 | 0.5 | 12.1 |
| |
G17 | Inarichō | 稲荷町 | 0.7 | 12.8 | ||
G18 | Tawaramachi | 田原町 | 0.7 | 13.5 | ||
G19 | Asakusa | 浅草 | 0.8 | 14.3 |
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The Ginza Line was conceived by a businessman named Noritsugu Hayakawa, who visited London in 1914, saw the London Underground and concluded that Tokyo needed its own underground railway. He founded the Tokyo Underground Railway (東京地下鉄道, Tōkyō Chika Tetsudō) with Baron Furuichi Kōi in 1920, and began construction on September 27, 1925, after raising ¥6.2 million of the ¥35 million initially required to fund the project. [4] [5]
Originally, the Ginza Line was proposed to open from Shimbashi to Asakusa all at once, but because of a recession following the Great Kanto Earthquake, it became difficult to raise funds for the line. The portion between Ueno and Asakusa was completed on December 30, 1927, and publicized as "the first underground railway in the Orient". [4] Upon its opening, the line was so popular that passengers often had to wait more than two hours to ride a train for a five-minute trip.
On January 1, 1930, the subway was extended by 1.7 km (1.1 mi) to temporary Manseibashi Station, abandoned on November 21, 1931 when the subway reached Kanda, 500 meters (1,600 ft) further south down the line. The Great Depression slowed down construction, but the line finally reached its originally planned terminus of Shimbashi on June 21, 1934.
In 1938, the Tōkyō Rapid Railway (東京高速鉄道, Tōkyō Kōsoku Tetsudō), a company tied to the predecessor of today's Tokyu Corporation, began service between Shibuya and Toranomon, later extended to Shimbashi in 1939. The two lines began through-service interoperation in 1939 and were formally merged as the Teito Rapid Transit Authority ("Eidan Subway" or "TRTA") in July 1941 in accordance with the Land Transport Business Coordination Law (陸上交通事業調整法, Rikujō-kōtsu jigyō-chōsei-hō).
The "Ginza Line" name was applied in 1953 to distinguish the line from the new Marunouchi Line. In the postwar economic boom, the Ginza Line became increasingly crowded. The new Hanzōmon Line began to relieve the Ginza Line's traffic in the 1980s, but the Ginza Line is still quite crowded as it serves major residential, commercial, and business districts in central Tokyo. According to a 2018 release of Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation , the Ginza Line is the seventh most crowded subway line in Tokyo, running at 160% capacity between Akasaka-mitsuke and Tameike-sannō stations. [6]
Automatic train control (ATC) and train automatic stopping controller (TASC) were activated on the Ginza Line on July 31, 1993, replacing the previous mechanical automatic train stop (ATS) system. [7] This allowed for an increase in the maximum operating speed limit from 55 km/h (34 mph) to 65 km/h (40 mph), which came into effect on August 2, 1993, and hence enabled a corresponding increase in the line's route capacity and train frequency. [8] The newest station on the line, Tameike-sannō Station, opened in 1997 to provide a connection to the newly built Namboku Line.
The line, station facilities, rolling stock, and related assets were inherited by Tokyo Metro after the privatization of the Teito Rapid Transit Authority (TRTA) in 2004. [9]
Since April 2012, [10] the Ginza Line uses a fleet of 40 six-car Tokyo Metro 1000 series EMUs which have a maximum speed of 80 km/h (50 mph). Each car is 16 m (52 ft 6 in) long and 2.55 m (8 ft 4 in) wide, with three doors on each side. They are powered by a third rail electrified at 600 V DC. Both the Ginza Line and the Marunouchi Line are the only Tokyo Metro lines to use 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge and third rail electrification, while subsequent lines employ narrow gauge (1,067 mm (3 ft 6 in)) rails and 1,500 V DC overhead power supply to accommodate through services.
Cars are stored and inspected at Shibuya Depot located after Shibuya Station and at Ueno Inspection Division (上野検車区, Ueno-kensha-ku), a facility located northeast of Ueno Station with both above-ground and underground tracks. The facility is capable of holding up to 20 6-car formations. Major inspections are carried out at Tokyo Metro's Nakano depot on the Marunouchi Line, forwarding over a connecting track at Akasaka-Mitsuke.
The last remaining 01 series trains were withdrawn from regular service on 10 March 2017. [11]
The Tokyo Metro is a major rapid transit system in Tokyo, Japan, operated by the Tokyo Metro Co. With an average daily ridership of 6.84 million passengers, the Tokyo Metro is the larger of the two subway operators in the city; the other being the Toei Subway, with 2.85 million average daily rides.
Ueno Station is a major railway station in Tokyo's Taitō ward. It is the station used to reach the Ueno district and Ueno Park—which contains Tokyo National Museum, The National Museum of Western Art, Ueno Zoo, Tokyo University of the Arts and other famous cultural facilities. A major commuter hub, it is also the traditional terminus for long-distance trains from northern Japan, although with the extension of the Shinkansen lines to Tokyo Station this role has diminished in recent years. A similar extension of conventional lines extended Takasaki Line, Utsunomiya Line and Jōban Line services to Tokyo Station via the Ueno-Tokyo Line in March 2015, using existing little-used tracks and a new viaduct; the Ueno-Tokyo Line connects these lines with the Tōkaidō Main Line, allowing through services to Shinagawa, Yokohama, Odawara and Atami stations.
Shimbashi Station is a major interchange railway station in Tokyo's Minato Ward, located centrally and a 10-minute walk from the Ginza shopping district, directly south of Tokyo station.
Two subway systems operate in Tokyo: Tokyo Metro and the Toei Subway. Most of the network is located in the 23 special wards, with portions extending into Chiba and Saitama Prefectures. The subways are one part of Greater Tokyo's passenger rail network, with through service further connecting the subway to suburban railways in Western Tokyo and Kanagawa Prefecture.
The Tokyo Metro Hibiya Line is a subway line in Tokyo, Japan, owned and operated by Tokyo Metro. The line was named after the Hibiya area in Chiyoda's Yurakucho district, under which it passes. On maps, diagrams and signboards, the line is shown using the color silver, and its stations are given numbers using the letter "H".
Kyobashi Station is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Chūō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-10".
The Tokyo Metro Hanzōmon Line is a subway line in Tokyo, Japan, owned and operated by Tokyo Metro.
The Tokyo Metro Marunouchi Line is a subway line in Tokyo, Japan, operated by Tokyo Metro. The line runs in a U-shape between Ogikubo Station in Suginami and Ikebukuro Station in Toshima, with a branch line between Nakano-Sakaue Station and Hōnanchō Station. The official name is Line 4 Marunouchi Line.
The Toei Asakusa Line is a subway line in Tokyo, Japan, operated by the municipal subway operator Toei Subway. The line runs between Nishi-magome in Ōta and Oshiage in Sumida. The line is named after the Asakusa district, a cultural center of Tokyo, under which it passes.
Nihombashi Station is a subway station in the Nihonbashi district of Tokyo, Japan, jointly operated by Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) and Tokyo Metro.
Ginza Station is a subway station in Chūō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It serves the Ginza commercial district, and is the fourth-busiest Tokyo Metro station after Ikebukuro, Ōtemachi, and Kita-senju.
Asakusa Station is a railway station in the Asakusa district of Taitō, Tokyo, Japan, operated by Tobu Railway, Tokyo Metro, and Toei Subway. It forms one terminus of the original subway line in Tokyo, now the Ginza Line.
The Tokyo Metro 01 series was an electric multiple unit (EMU) train type operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro on the Tokyo Metro Ginza Line subway in Tokyo, Japan, from 1983 until March 2017. A total of 38 six-car trainsets were built between 1983 and 1997 in five batches, and the design received the 25th Laurel Prize of the Japan Railfan Club in 1985.
Inarichō Station is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-17".
Tawaramachi Station is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-18".
Nakano-shimbashi Station is a subway station on the Tokyo Metro Marunouchi Line in Nakano, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro.
Higashi-ginza Station is a subway station on the Asakusa Line, operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei), and on the Hibiya Line operated by Tokyo Metro. The Hibiya Line station is subtitled "Kabukiza-mae". The station is located in Ginza, Chūō, Tokyo, Japan. Its numbers are A-11 and H-10.
Ueno-hirokoji Station is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line, in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-15".
The Choshi Electric Railway 1000 series is an electric multiple unit (EMU) train type formerly operated by the private railway operator Choshi Electric Railway in Chiba Prefecture, Japan, from 1994 until 2016. The type originally consisted of two single cars, DeHa 1001 and DeHa 1002, converted from former TRTA subway 2000 series EMU cars, originally built in 1959 and 1960, and introduced from 29 August 1994 to replace the ageing 100 and 500 series EMU cars. Car 1002 was withdrawn in February 2015, and car 1001 was withdrawn in February 2016.
The Tokyo Metro 1000 series is an electric multiple unit (EMU) train type operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro in Japan on the Tokyo Metro Ginza Line since April 2012.