Leimbach Park

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Park during construction, showing diversion of the River Leimbach around the old mill, viewed from "In den Weinackern" bridge. 20160401-leimbach-park-neues-leimbachbett.jpg
Park during construction, showing diversion of the River Leimbach around the old mill, viewed from "In den Weinäckern" bridge.
Administration building (Verwaltungsgebaude ), bridge over River Leimbach and park area (bottom-right) c.1925 Tonwaren-industrie-wiesloch-1925-verwaltungsbau-leimbach.png
Administration building (Verwaltungsgebäude), bridge over River Leimbach and park area (bottom-right) c.1925

The Leimbach Park (German : Leimbachpark or Park am Leimbach) is a linear park and 100-year flood prevention scheme opened in October 2016 in Wiesloch, Germany. [1] It is part of a larger ecological enhancement of the River Leimbach. [2] [3] [4] [5] The park follows the River Leimbach downstream from Wiesloch to a larger 1.4-hectare (3.5-acre) area just north of Wiesloch-Walldorf station, part of the former Tonwaren-Industrie Wiesloch brickworks. [6] [7]

Contents

As of 2019 a narrow-gauge railway track connection runs northwards from the Leimbach Park, via the Landratsamt district government office to the Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum. [8]

Planning

In the early 2000s a huge redevelopment of the land around that station was planned, including a pair of parks either side of the railway line:"Walldorf Park" and "Wiesloch Park". [9]

As subsequently built, the park is section 2 of a larger three-section construction package on the upper Leimbach. In 2010, along with urban development in South-Walldorf, the park design won a "Landscape in Motion" award in a competition run by Rhine-Neckar Regional Association (Verband Region Rhein-Neckar) under their "Rhine-Neckar Regional Park" concept. [10] It was recognised again in the 2012 Landscape in Motion awards, in connection to the Leimbach Route. [11]

Bridges

The former railway lift bridge forms the north edge of the park and the border between section 1 and section 2, while the "In den Weinäckern" road bridge forms the south edge of the park and the border between section 2 and section 3. [12] These three sections are themselves part of Measure 3 of the flood control works along the upper Leimbach. [12] The tendered construction works for the parks included 12,000 cubic metres of earth-moving, placement of 200 tonnes of stone/gravel, 2,000 square-metres of road construction, 90 cubic metres of reinforced concrete, and creation of a simple Aluminium cycle path and footbridge to replace the two larger bridges being removed. [13] [14]

Tonwarenindustrie buildings

In 2006 two plots of land at the north corner of the future park were made available for sale by the City of Wiesloch: the former TIW Director's House (Direktorenvilla) at Adelsförsterpfad 12 dating from 1928, and the former TIW main administrative building (Verwaltungsgebäude) at Adelsförsterpfad 14 dating from 1899. [15] [16] During 2013 the former administration building was sold to Barbara and Thomas Oestreich; then renovated with new floors and ceiling, and the demolition of previous extensions. [17]

The former administration building had been the site of a joint-fire drill by the firefighters of Wiesloch and Walldorf in June 2002, [18] but later genuinely caught fire on 22 August 2015. [19] [20] [21]

Commercial buildings

In March 2012 two further plots of land covering 143,000 square metres (14.3 ha) to the east of the park area were made available. The land was brownfield without buildings and the parcels were for put up for sale by the City of Wiesloch under its MetropolPark Wiesloch-Walldorf brand, designated for future for commercial use in minimum of 1,500-square-metre (0.15 ha) parcels. [22]

Sports

On 23 June 2013 two local urban golf teams from Walldorf and Wiesloch offered introductory taster courses in the sport as a way to explore the area designated for the future Leimbach Park. [23] [24] [25]

Budget

Plans and details of the 70%–15%–15% budget split between Baden-Württemberg, Wiesloch and Walldorf, were presented at a meeting in Wiesloch on 29 March 2011. [26] There was an open meeting of the Walldorf city council about the flood protection works on 20 January 2015. [27] The plans were presented to the public in Wiesloch at a meeting on 23 March 2015. [28] [29] The meeting was chaired by Peter Henigin. [30] [31] It was planned that in late-2016 the area around the park would be sown with wildflower seeds to form a meadow, following a positive experiment on Baiertaler Straße. [32]

Construction

On 10 March 2016, an official groundbreaking ceremony for the €1.5-million project took place with politicians Nicolette Kressl (de), Karl Klein (de), Dirk Elkemann (de), Kai Schmidt-Eisenlohr (de), Christiane Staab, and Mark Töllner of the construction company undertaking the work. [33] Wiesloch and Walldorf were scheduled to contribute €215,000 each for the overall flood protection works, but with only Wiesloch funding the creation of the park itself. [34] The completed design was intended to include seating and a playground. [35]

On 5 April 2016 the 200 metres of the stream bed of the River Leimbach was diverted into a new channel 5 metres north-west of the old channel. [36] Members of the local Kraichgau angling club performed a fish rescue, transferring fish and crabs to the new channel. [36]

During construction the contractors had been using a temporary crossing of the river using buried pipes. On the morning of 17 April 2016 the temporary crossing became covered by flood waters. The Wiesloch fire brigade were called and contractors were called out to create a relief channel. [37] [38]

Bridges

Two bridges were removed, the "Lifting Bridge" and the "Isopor-Bridge", with the intention for one replacement bridge. The previous vertical-lift bridge (Hubbrücke) for the mainline railway connection from Wiesloch-Walldorf station to the industrial area had been previously raised permanently above the high water level—later the lifting bridge span was removed from the site completely. [39] On 7 March 2016 the footpath between the railway station and the Landratsamt district office was closed to allow demolition of the second bridge to allow widening of the river channel, and afterwards this would be replaced by a new foot and cycle bridge over the River Leimbach. [40] The second bridge had been constructed by the company "Isopor" which had also committed to take on the costs of any changes required later for the bridge if works on the river were required. After the Cities of Wiesloch and Walldorf purchased the land and bridge, they were deemed to be successors and liable for the costs for demolition and replacement. [41]

The foot and cycling bridge on the new alignment was scheduled to cost €40,000, later lowered in price to €39,000. [34] [41]

Development

Road crossing to Leimbachpark.jpg
New track Leimbachpark.jpg
Wiesloch, Germany - panoramio (1).jpg
Tracklaying Leimbachpark.jpg
Landratsamt (district office) narrow gauge tracks, being extending from Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum into the Leimbach Park during 2019.

Following the construction on the Leimbach Park, the remaining surrounding plots of land from the former Tonwaren Industrie Wiesloch estate were sold for development use. Bicycle retailer Bike o‘bello Radsportversand purchased 6,300 square metres (0.63 ha) to construct a new building. [42] Other buildings being redeveloped were the TIW Administration building and the former water-powered Dorn Mill (Dornmühle). [42]

As of 2016, the narrow gauge tracks leading from the Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum ended at the road crossing at the north entrance of the Leimbach Park. The extension of the track into the Leimbach Park was agreed by the Environment and Technical committee of the City of Wiesloch in January 2017. [43] The proposal would use grassed track in the meadow areas of the park. [44] The track extension was discussed by the cities of Walldorf and Wiesloch during the meeting of the Zweckverband Metropolpark Wiesloch-Walldorf joint association on 16 March 2017. [45]

On 19 May 2019, the new track connection to the park was officially opened by Mayor of Walldorf Christine Staab and Mayor of Wiesloch Ludwig Sauer during the joint "Day of the Open Gardens" organised by both towns. During the ceremony a golden nut and bolt were installed before the ribbon was cut and the first train was driven over the new track. [46] The new extension includes a balloon loop in the park close to Wiesloch-Walldorf station. The roundtrip journey for passengers was increased by 280 metres. [47]

Park opening

In May 2017 public benches were installed in the park. The benches had been sponsored by local companies and individuals from nearby Wiesloch, including the company Physio Therapie Moroni that backs on to the park; and the construction company Wolff & Müller that had built the park. [48]

Further reading

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References

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  41. 1 2 Maßnahme 3.2 (Leimbachpark), Zweckverbandsgebiet VViesloch-Walldorf Vereinbarungen mit Land/Stadt Walldorf über den Ausbau [Measure 3.2 (Leimbach Park), Updates to Agreements with the State of Baden Württemberg/City of Walldorf on development](PDF) (Report) (in German). Stadt Wiesloch. 19 December 2015. Retrieved 29 March 2015. „Isopor-Brücke", sowie der Neubau eines Rad- und Fußgängersteges in diesem Bereich vorgesehen. Ursprünglich waren der Abbruch und die Erneuerung der Brücke im Rahmen der Hochwasserschutzmaßnahmen vorgesehen. Im Rahmen der Planfeststellung wurde ein altes Wasserrecht der Firma lsopor gefunden, nach dem sich der damalige Grundstücksbesitzer verpflichtet hatte, sein Brückenbauwerk im Falle von Umbaumaßnahmen am Gewässer auf seine Kosten zu verändern. Das Wasserrecht ist inzwischen zwar abgelaufen, hatte aber zum Zeitpunkt der Planfeststellung am 16.05.2013 noch Bestand. Das Land beruft sich auf diese Regelung und sieht die Städte Wiesloch und Walldorf als Erwerber von Grundstück und Brücke als Rechtsnachfolger der Firma lsopor deshalb in der Pflicht, die Kosten für einen Neubau des Fußgängersteges je zur Hälfte zu übernehmen.
  42. 1 2 G, R (25 February 2016). "Gleich drei Betriebe wollen hier bauen" [Now three companies want to build here](PDF). Wiesloch Woche (in German). No. 8. p. 2. Retrieved 3 March 2017. Bike o'bello Radsportversand, Dem Vernehmen nach hat Bike o'bello 6.300 Quadratmeter Fläche erworben, auf der ein attraktives Gebäude entstehen soll.
  43. ↑ Kurzprotokoll [Short-form Minutes](PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (Report) (in German). Stadtverwaltung Wiesloch. 11 January 2017. Retrieved 17 January 2017. Park am Leimbach, Gleisanschluss für die Feldbahnfreunde. Vorlage 6/2017. Der Ausschuss stimmte einer Weiterführung der bestehenden Feldbahntrasse in den Park am Leimbach zu. (Einstimmig gefasster Beschluss, 9 Jastimmen.)
  44. ↑ Singler, Meinrad (11 January 2017). Vorlage 6/2017: Park am Leimbach, Gleisanschluss fuer die Feldbahnfreunde [Leimbach Park, rail connection for the Feldbahn association](PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (Report) (in German). Stadtverwaltung Wiesloch. Retrieved 17 January 2017. Grünflächen liegenden Schienenabschnitte werden ebenerdig mit Schotterrasen eingefüllt und eingesät. Sie werden deshalb in der Wiesenfläche kaum auffallen.
  45. ↑ Zweckverband Metropolpark Wiesloch-Walldorf (Report). Stadt Wiesloch. 13 March 2017. Retrieved 17 May 2017. 16. März 2017, findet um 19.00 Uhr im Großen Sitzungssaal des Rathauses in Wiesloch … 7. Park am Leimbach; Gleisanschluss für die Feldbahnfreunde
  46. ↑ B, B (24 May 2019). "Vom Feldbahnmuseum in Wiesloch bis zum Astorhaus in Walldorf". WiWa Lokal (in German). Retrieved 24 May 2019. Bürgermeister Ludwig Sauer aus Wiesloch und Bürgermeisterin Christiane Staab aus Walldorf … mit Lokführerjacke und –mütze ausgestattet wurde, traditionsgemäß die letzte Schraube – eine vergoldete – in die neuen Gleise drehen. Mit dem Durchtrennen des roten Bandes gab Frau Staab den neuen Gleisanschluss zum Leimbachpark frei.
  47. ↑ "Golden Spike im Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch". Lok-Report (in German). 29 May 2019. Retrieved 30 May 2019. Die rund 280 Meter lange Verlängerung schleißt an das bisher stumpf endende Streckengleis der Museumsfeldbahn an und gibt ihr mit einer Wendeschleife im Park am Leimbach ein sinnvolles Streckenende … liegt auch in Sichtweite des Bahnhofs Wiesloch-Walldorf
  48. ↑ "Park am Leimbach wurde durch Bankspenden möbliert" (Press release). Stadt Wiesloch. 8 May 2017. Retrieved 17 May 2017.

49°17′34″N8°40′01″E / 49.29267°N 8.66691°E / 49.29267; 8.66691

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