This page describes the qualifying procedure for the 2011 Individual Long Track World Championship finals.
| Placing | Draw | Rider Name | Total | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pts | Pos | 13 | 14 | Pts | Pos | 15 |
| 1 | 17 | | 24 | 4 | 5 | 5 | 5 | 19 | 1 | 1 | 20 | 1 | 4 | |||||||||
| 2 | 7 | | 23 | 4 | 4 | 4 | 2 | 14 | 5 | 4 | 18 | 5 | 5 | |||||||||
| 3 | 14 | | 21 | 5 | 4 | 5 | 3 | 17 | 3 | 3 | 20 | 2 | 1 | |||||||||
| 4 | 6 | | 21 | 4 | 5 | 3 | 4 | 16 | 4 | 3 | 19 | 4 | 2 | |||||||||
| 5 | 11 | | 20 | 5 | 2 | 2 | 3 | 12 | 7 | 5 | 17 | 6 | 3 | |||||||||
| 6 | 16 | | 19 | 2 | 5 | 5 | 5 | 17 | 2 | 2 | 19 | 3 | 0 | |||||||||
| 7 | 13 | | 17 | 1 | 3 | 4 | 5 | 13 | 6 | 4 | 17 | 7 | ||||||||||
| 8 | 18 | | 16 | 3 | 3 | 1 | 4 | 11 | 9 | 5 | 16 | 8 | ||||||||||
| 9 | 2 | | 13 | 5 | 3 | 1 | 2 | 11 | 8 | 2 | 13 | 9 | ||||||||||
| 10 | 3 | | 11 | 3 | 1 | 3 | 4 | 11 | 10 | X | 11 | 10 | ||||||||||
| 11 | 9 | | 8 | 3 | 2 | 2 | 1 | 8 | 11 | R | 8 | 11 | ||||||||||
| 12 | 12 | | 7 | 1 | 4 | 2 | 0 | 7 | 12 | 0 | 7 | 12 | ||||||||||
| 13 | 8 | | 6 | 2 | 1 | - | 3 | 6 | 13 | 6 | 13 | |||||||||||
| 14 | 20 | | 5 | 4 | 1 | 5 | 14 | 5 | 14 | |||||||||||||
| 15 | 1 | | 5 | 2 | 1 | 0 | 2 | 5 | 15 | 5 | 15 | |||||||||||
| 16 | 19 | | 4 | 3 | 1 | 4 | 16 | 4 | 16 | |||||||||||||
| 17 | 10 | | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 17 | 2 | 17 | |||||||||||
| 18 | 5 | | 2 | 1 | 0 | 1 | - | 2 | 18 | 2 | 18 | |||||||||||
| 19 | 4 | | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 19 | |||||||||||
| 20 | 15 | | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 20 | 0 | 20 |
M - exclusion for exceeding two minute time allowance • T - exclusion for touching the tapes • X - other exclusion • E - retired or mechanical failure • F - fell
# - jacket number, if different as draw number
| gate A – inside Red | gate B Blue | gate C White | gate D Yellow-Black | gate E Green | gate F – outside Black-White |
| Placing | Draw | Rider Name | Total | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pts | Pos | 13 | 14 | Pts | Pos | 15 |
| 1 | 10 | | 29 | 5 | 5 | 5 | 5 | 20 | 1 | 5 | 25 | 1 | 4 | |||||||||
| 2 | 13 | | 25 | 5 | 4 | 4 | 5 | 18 | 3 | 4 | 22 | 2 | 3 | |||||||||
| 3 | 9 | | 24 | 3 | 5 | 3 | 3 | 14 | 6 | 5 | 19 | 4 | 5 | |||||||||
| 4 | 18 | | 22 | 4 | 4 | 5 | 4 | 17 | 4 | 4 | 21 | 3 | 1 | |||||||||
| 5 | 5 | | 20 | 4 | 5 | 5 | 4 | 18 | 2 | 0 | 18 | 6 | 2 | |||||||||
| 6 | 7 | | 19 | 4 | 3 | 4 | 5 | 16 | 5 | 3 | 19 | 5 | 0 | |||||||||
| 7 | 14 | | 12 | 3 | 4 | 3 | R | 10 | 7 | 2 | 12 | 7 | ||||||||||
| 8 | 16 | | 12 | 1 | 1 | 4 | 3 | 9 | 10 | 3 | 12 | 8 | ||||||||||
| 9 | 2 | | 11 | 5 | 3 | 1 | R | 9 | 9 | 2 | 11 | 9 | ||||||||||
| 10 | 6 | | 11 | 1 | 3 | 2 | 4 | 10 | 8 | 1 | 11 | 10 | ||||||||||
| 11 | 15 | | 10 | 2 | 2 | 2 | 3 | 9 | 11 | 1 | 10 | 11 | ||||||||||
| 12 | 4 | | 7 | 3 | 2 | R | 2 | 7 | 12 | 0 | 7 | 12 | ||||||||||
| 13 | 12 | | 4 | R | 1 | 3 | R | 4 | 13 | 4 | 13 | |||||||||||
| 14 | 8 | | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 14 | 4 | 14 | |||||||||||
| 15 | 3 | | 4 | M/- | 0 | 2 | 2 | 4 | 15 | 4 | 15 | |||||||||||
| 16 | 11 | | 4 | F | 2 | 1 | 1 | 4 | 16 | 4 | 16 | |||||||||||
| 17 | 1 | | 4 | 2 | R | 1 | 1 | 4 | 17 | 4 | 17 | |||||||||||
| 18 | 17 | | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 18 | 1 | 18 | |||||||||||
| 19 | 19 | | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 19 | ||||||||||||||
| 20 | | 0 | 0 | 0 |
M - exclusion for exceeding two minute time allowance • T - exclusion for touching the tapes • X - other exclusion • E - retired or mechanical failure • F - fell
# - jacket number, if different as draw number
| gate A – inside Red | gate B Blue | gate C White | gate D Yellow-Black | gate E Green | gate F – outside Black-White |
| Placing | Draw | Rider Name | Total | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pts | Pos | 13 | 14 | Pts | Pos | 15 |
| 1 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 2 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 3 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 4 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 5 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 6 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 7 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 8 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 9 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 10 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 11 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 12 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 13 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 14 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 15 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 16 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 17 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 18 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 19 | | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 20 | | 0 | 0 | 0 |
M - exclusion for exceeding two minute time allowance • T - exclusion for touching the tapes • X - other exclusion • E - retired or mechanical failure • F - fell
# - jacket number, if different as draw number
| gate A – inside Red | gate B Blue | gate C White | gate D Yellow-Black | gate E Green | gate F – outside Black-White |