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155th/161st/163rd Streets/Hunts Point Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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System | MTA Regional Bus Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | New York City Transit Authority | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garage | West Farms Depot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Manhattan and The Bronx, New York, U.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landmarks served | Yankee Stadium, Bronx County Hall of Justice, Concourse Plaza, Hunts Point Cooperative Market | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Washington Heights − Riverside Drive & 158th Street 155th Street & Amsterdam Avenue (Bx6 overnight) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Via | 155th Street, 161st Street, 163rd Street, Hunts Point Avenue, Food Center Drive | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
End | Hunts Point – Hunts Point Cooperative Market | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Length | 6.2 miles (10.0 km) (Bx6 SBS) 6.4 miles (10.3 km) (Bx6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operates | 24 hours (Bx6) All times except late nights (Bx6 SBS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ridership | 2,697,234 (2023) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfers | Yes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Timetable | Bx6 Bx6-SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Bx6 is a public transit line in New York City running along the 163rd Street Crosstown Line, within the boroughs of Manhattan and the Bronx.
In 1948, the streetcar route was converted into a bus route, operated by the New York City Transit Authority under the subsidiary Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority (MaBSTOA), and initially designated as the Bx34. During the late 20th century, the Bx34 and another bus route named the Bx15A would be both renumbered the Bx6. The bus line became the third bus rapid transit route to enter service in the Bronx in 2017, when the Bx6 Select Bus Service (SBS) was split from the Bx6 Local.
The Bx6 begins at Riverside Drive West and West 158th Street, and uses Riverside Drive to access Broadway and then West 155th Street, while buses heading to the terminus use West 157th Street and Riverside Drive West. Buses then continue on West 155th Street until it uses the Major Deegan Expressway service road and Jerome Avenue to access East 161st Street, while buses heading to Manhattan goes on West 155th Street from East 161st Street. It then continues on East 161st Street until it turns to Elton Avenue and then East 163rd Street, while buses heading to Manhattan use East 163rd Street and Washington Avenue to access Elton Avenue. It then continues on East 163rd Street until it turns to Rev J Polite, then East 163rd Street again, and goes on Hunts Point Avenue at Southern Boulevard, where some eastbound buses terminate. It then continues on the avenue for a length until it turns to Spofford Avenue and then Halleck Street, and uses the latter street and Food Center Drive to access the terminus at Hunts Point Cooperative Market, while buses heading to Manhattan uses Food Center Drive to access Halleck Street. [2] [3] [4]
Both the Bx6 and Bx6 SBS operate out of the West Farms Depot.
The Bx6 also employs Select Bus Service, the third in the Bronx and the 15th one in the whole city overall. It runs the same route as the Bx6 local, except that the eastbound SBS route follows the westbound local route instead of exiting the Macombs Dam Bridge to Jerome Avenue.
The Bx6 Select Bus Service is the first official SBS route to use CNG buses. It also does not run late nights.
Station Street traveled | Direction | Connections |
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Manhattan | ||
West 158th Street Riverside Drive | Westbound terminus, Eastbound station | NYC Bus: Bx6 Local |
West 157th Street Edward M. Morgan Place | Eastbound | NYC Bus: M4, M5, Bx6 Local NYC Subway: train at 157th Street |
Edward M. Morgan Place West 157th Street | Westbound | |
Amsterdam Avenue West 155th Street | Bidirectional | NYC Bus: Bx6 Local, M3, M100, M101 NYC Subway: train at 155th Street |
Macombs Dam Bridge | ||
The Bronx | ||
River Avenue East 161st Street | Bidirectional | NYC Bus: Bx6 Local, Bx13 NYC Subway: trains at 161st Street–Yankee Stadium Metro-North: Hudson Line at Yankees–East 153rd Street (three blocks south on East 153rd Street) |
Sherman Avenue / Sheridan Avenue East 161st Street | NYC Bus: Bx1, Bx2 (all buses at Grand Concourse), Bx6 Local, Bx13 (Weekday Mornings Only) | |
Melrose Avenue East 161st Street | NYC Bus: Bx6 Local, Bx13 (Weekday Mornings Only), Bx41Local, Bx41 SBS Metro-North: Harlem Line at Melrose (two blocks west on Park Avenue) | |
3rd Avenue East 163rd Street | NYC Bus: Bx6 Local, Bx13 (Weekday Mornings Only), Bx15, Bx21 | |
Prospect Avenue East 163rd Street | NYC Bus: Bx6 Local, Bx17 NYC Subway: trains at Prospect Avenue (three blocks south on Westchester Avenue) | |
Intervale Avenue East 163rd Street | NYC Bus: Bx4, Bx4A (all buses at Westchester Avenue), Bx6 Local NYC Subway: trains at Intervale Avenue (one block north on Westchester Avenue) | |
Southern Boulevard / Bruckner Boulevard Hunts Point Avenue | NYC Bus: Bx5, Bx6 Local, Bx19 NYC Subway: trains at Hunts Point Avenue | |
Garrison Avenue / Seneca Avenue Hunts Point Avenue | NYC Bus: Bx6 Local | |
Coster Street Hunts Point Avenue | Eastbound | NYC Bus: Bx6 Local |
Spofford Avenue Hunts Point Avenue | Westbound | |
Spofford Avenue Halleck Street | Bidirectional | NYC Bus: Bx6 Local |
Food Center Drive Halleck Street | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 | |
Eastbound only | ||
Viele Avenue Halleck Street | Eastbound | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 |
Ryawa Avenue Halleck Street | Eastbound | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 |
Farragut Street Food Center Drive | Eastbound | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 |
Hunts Point Market Food Center Drive | Eastbound | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 |
Baldor Food Center Drive | Eastbound | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 |
Westbound only | ||
Market Street Food Center Drive | Eastbound Terminus; Westbound Station | NYC Bus: Bx6 Local, Bx46 |
Buses replaced 163rd Street Crosstown Line streetcars on October 25, 1947, operating as the Bx34.
In Fiscal Year 1963, this route was extended to directly serve industrial areas. [5]
On February 14, 1965, the route was extended on mile from 155th Street and St. Nicholas Avenue to Riverside Drive and 157th Street via 155 Street, Broadway, and 157th Street. [6]
The original southern terminus was at Halleck Street-East Bay Avenue. Service was partially extended to East Bay Avenue-Hunts Point Avenue in November 1967, and then to its current terminus in July 1974. It replaced the Bx15A on the same year, which ran between Norwood and Baychester.
On February 19, 1984, the entire Bronx bus system was revamped, with several routes renumbered, merged or eliminated. [7] As part of the changes, the Bx34 was renumbered to the Bx6. [8]
The former Bx34A rush hour-only shuttle service, running only within the eastern and western areas of Hunts Point, became part of the Bx6 in February 1984. The western branch of Hunts Point was eliminated in 1990, and was not replaced by another service until the Barreto Pool Shuttle (current Bx46) started serving the area in July 2008.
On September 3, 2017, the Bx6 SBS service was split from the existing Bx6 local service. The Bx6 SBS initially operated a similar route to the local, but the eastbound SBS route followed the westbound local route instead of exiting the Macombs Dam Bridge to Jerome Avenue. The Bx6 SBS supplements the existing Bx6 local service, making stops at select high-ridership locations and all transfers points to Metro-North and subways. [9]
The Bx6 SBS is the third Bronx Bus line to have Select Bus Service and the first one since the Bx41 on June 30, 2013. It is also the MTA's 15th Select Bus Service line to date, [10] and the first official SBS to run a full CNG Fleet (it was first used temporarily on the Bx12 SBS).
The Bx6 corridor is the first to use bus lanes in the median of the street at the E 161st Street/Sheridan-Sherman Avenues stops, as opposed to curbside or offset bus lanes. The median bus lanes supposedly speeds up traffic by going around double-parked cars. [11]
As part of the MTA's 2017 Fast Forward Plan to speed up mass transit service, a draft plan for a reorganization of Bronx bus routes was proposed in draft format in June 2019, with a final version published in October 2019. The plan included rerouting the Bx6 Select Bus Service along Bruckner Boulevard, Bronx River Avenue, and Story Avenue to a new east end at Turnbull and Pugsley Avenues, along the path of the Bx5 route. [12] [13] However, the Bx6 Local would have increased service south of Hunts Point Avenue station to compensate for the loss of the Bx6-SBS in Hunts Point. This change was proposed to be implemented by mid-2020. Due to the COVID-19 pandemic in New York City, the changes were halted for over a year. In February 2022, it was announced that the modifications would take place on June 26, 2022, however the Bx6-SBS rerouting to Soundview would be delayed until 2024, after OMNY fully replaces MetroCard.
The 163rd Street–Amsterdam Avenue station is a local station on the IND Eighth Avenue Line of the New York City Subway, located in Washington Heights, Manhattan, at the intersection of Amsterdam and Saint Nicholas Avenues. It is served by the C train at all times except nights, when the A train takes over service.
The Concourse Line is an IND rapid transit line of the New York City Subway system. It runs from 205th Street in Norwood, Bronx, primarily under the Grand Concourse, to 145th Street in Harlem, Manhattan. It is the only B Division line in the Bronx, and also the only line in the Bronx with all stations underground.
The IRT Jerome Avenue Line, also unofficially known as IRT Woodlawn Line, is an A Division New York City Subway line mostly along Jerome Avenue in the Bronx. Originally an Interborough Rapid Transit Company-operated route, it was built as part of the Dual Contracts expansion and opened in 1917 and 1918. It is both elevated and underground, with 161st Street–Yankee Stadium being the southernmost elevated station. The line has three tracks from south of the Woodlawn station to the 138th Street–Grand Concourse station. The Woodlawn Line also has a connection to the Jerome Yard, where 4 trains are stored, just north of the Bedford Park Boulevard–Lehman College station.
The 161st Street–Yankee Stadium station is a New York City Subway station complex shared by the elevated IRT Jerome Avenue Line and the underground IND Concourse Line. It is located at the intersection of 161st Street and River Avenue in the Highbridge and Concourse neighborhoods of the Bronx. It is generally served by the 4 train at all times; the D train at all times except rush hours in the peak direction ; and the B train weekdays until evening.
The First and Second Avenues Line, also known as the Second Avenue Line, is a bus route in Manhattan, New York City, running mostly along Second Avenue from Lower Manhattan to East Harlem. Originally a streetcar line along Second Avenue, it is now the M15 bus route, the busiest bus route in the city and United States, carrying 16.4 million riders annually. MTA Regional Bus Operations, under the New York City Bus and Select Bus Service brands, operates the local out of the Tuskegee Airmen Bus Depot and the SBS from the Mother Clara Hale Bus Depot. Service is operated with articulated buses, unless supplemental service is needed.
The M5 and M55 bus routes constitute a public transit corridor in Manhattan, New York City, running along the Fifth / Sixth Avenues / Riverside Drive Line as well as the southern portion of the Broadway Line after the discontinuation of the M6. The routes primarily run along Broadway, Fifth and Sixth Avenues, and Riverside Drive from South Ferry, Lower Manhattan to Washington Heights. The M5 covers the northern portion of the route north of 31st Street, while the M55 operates along the southern portion of the route south of 44th Street. The two routes overlap in Midtown Manhattan. The portion along Broadway south of East 8th Street was originally a streetcar line.
The 14th Street Crosstown Line is a public transit line in Manhattan, New York City, running primarily along 14th Street from Chelsea or the West Village to the Lower East Side. Originally a streetcar line, it is now the M14 bus route, operated by the New York City Transit Authority. The line's two variants, the M14A SBS and M14D SBS, use Avenue A and Avenue D respectively from 14th Street south into the Lower East Side.
The M60 Select Bus Service is a bus route in New York City. It is part of MTA Regional Bus Operations, operated by the Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority (MaBSTOA) under the New York City Transit brand. The M60 provides service between the Upper West Side of Manhattan and LaGuardia Airport in East Elmhurst, Queens, traveling between boroughs via the RFK-Triborough Bridge. It is the only direct public transit option between Manhattan and LaGuardia Airport.
The Bx1 and Bx2 are two bus routes that run on the Grand Concourse in the Bronx, New York City. The routes, which are operated by the MTA Regional Bus Operations, also follow Sedgwick Avenue and Mosholu Parkway for a short distance at their northern end. As the numbers suggest, these were the first two bus routes in the Bronx.
The M1, M2, M3, and M4 are four local bus routes that operate the Fifth and Madison Avenues Lines – along the one-way pair of Madison and Fifth Avenues in the Manhattan borough of New York City. Though the routes also run along other major avenues, the majority of their route is along Madison and Fifth Avenues between Greenwich Village and Harlem.
The Bx12 is a public transit line in New York City running along the 207th Street Crosstown Line, within the boroughs of Manhattan and the Bronx. The line runs along 207th Street in Upper Manhattan and along the continuous Fordham Road and Pelham Parkway in the Bronx.
Select Bus Service is a service provided by the Metropolitan Transportation Authority (MTA)'s Regional Bus Operations for limited-stop bus routes with some bus rapid transit features in New York City. The first SBS route was implemented in 2008 to improve speed and reliability on long, busy corridors.
MTA Regional Bus Operations (RBO) is the surface transit division of the Metropolitan Transportation Authority (MTA). It was created in 2008 to consolidate all bus operations in New York City operated by the MTA. As of February 2018, MTA Regional Bus Operations runs 234 local routes, 71 express routes, and 20 Select Bus Service routes. Its fleet of 5,840 buses is the largest municipal bus fleet in the United States and operates 24/7. In 2023, the system had a ridership of 730,924,600, or about 2,531,200 per weekday as of the second quarter of 2024.
Since 1963, New York City has been using a system of bus lanes that are intended to give priority to buses, which contain more occupants than passenger and commercial vehicles. Most of these lanes are restricted to buses only at certain days and times, but some bus lanes are restricted 24/7. As of May 2021, there are 138.4 miles (222.7 km) of bus lanes within New York City.
The Bx15 and M125 bus routes constitute the Third Avenue/125th Street Line, a public transit line in New York City. The Bx15 runs between Fordham Plaza and the Hub in the Bronx, running primarily along Third Avenue. The M125 runs between the Hub in the Bronx and Manhattanville in Manhattan, running along Willis Avenue in the South Bronx and along 125th Street in Harlem, Manhattan.
The M79 Select Bus Service, formerly the 79th Street Crosstown Line, is a bus line in Manhattan, New York City, running mostly along 79th Street on the Upper West and Upper East Sides of Manhattan. The route was previously owned by the private Green Bus Lines, and is now operated by MTA Regional Bus Operations under the New York City Transit Authority brand.
The 34th Street Crosstown Line is a surface transit line on 34th Street in Manhattan, New York City, United States. It currently hosts the M34/M34A SBS routes of MTA's Regional Bus Operations. The M34 runs from 12th Avenue to FDR Drive via 34th Street, while the M34A runs from Port Authority Bus Terminal to Waterside Plaza.
The Bx28 and Bx38 constitute a public transit line in The Bronx. These routes primarily run on Gun Hill Road between the northern part of West Bronx and Co-op City.