![]() The Laredo and Houston sections assembling in Temple in the early 1980s. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Service type | Inter-city rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Discontinued | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Midwestern United States | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecessor | Texas Eagle (MP train) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
First service | January 27, 1973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Last service | October 1, 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Successor | Texas Eagle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Former operator(s) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Chicago, Illinois Laredo, Texas Houston, Texas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stops | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distance travelled |
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Service frequency | Daily | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train number(s) |
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On-board services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sleeping arrangements | Roomettes and bedrooms | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catering facilities | Cafe-lounge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track owner(s) | Illinois Central Gulf Missouri Pacific Railroad MKT Railroad ATSF Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Inter-American was a passenger train operated by Amtrak between Chicago and Laredo, Texas. Its route changed over time and was eventually replaced by the Texas Eagle .
The Inter-American was established on January 27, 1973, with thrice-weekly service between Laredo and Fort Worth. At Fort Worth, travelers could connect with the Texas Chief , but doing so required an overnight layover. At Laredo, it was possible to cross the border to Nuevo Laredo, Mexico, and connect with Ferrocarriles Nacionales de México ("N de M") trains to points in Mexico. [1] : 60
In March 1974, the train was extended from Fort Worth to St. Louis via Dallas, following the route of the former Missouri Pacific Texas Eagle . From St. Louis, passengers could connect to Chicago.
In October 1976, Amtrak extended the Inter-American to Chicago. It operated daily between Chicago and St. Louis, but continued as thrice-weekly between St. Louis and Laredo.
On October 31, 1978, a St. Louis–Chicago Inter-American became the last train to serve Union Station in St. Louis. [2]
In October 1979, budget cuts forced Amtrak to combine the Inter-American with the Chicago-Houston Lone Star (formerly the Texas Chief). The merged train retained the Inter-American name, changed from thrice-weekly to daily, and added a Houston section which split in Temple. [1] : 61
On October 1, 1981, Amtrak, once again forced to make service cuts, truncated the Inter-American to San Antonio and eliminated the Houston section. [3] The new service was named the Eagle, and still runs today as the Texas Eagle . [4] : 114
The Texas Eagle is a long-distance passenger train operated daily by Amtrak on a 1,306-mile (2,102 km) route between Chicago, Illinois, and San Antonio, Texas, with major stops in St. Louis, Little Rock, Dallas, Fort Worth, and Austin. Three days per week, the train joins the Sunset Limited in San Antonio and continues to Los Angeles via El Paso and Tucson. The combined 2,728-mile (4,390 km) route is the longest in the United States and the second-longest in the Americas, after the Canadian.
Dallas Union Station, officially Eddie Bernice Johnson Union Station, also known as Dallas Union Terminal, is a large intermodal railroad station in Dallas, Texas. It is the third busiest Amtrak station in Texas, behind Fort Worth Central Station and San Antonio station. It serves DART Light Rail Blue and Red lines, Trinity Railway Express commuter rail and Amtrak intercity rail. It is located on Houston Street, between Wood and Young Streets, in the Reunion district of Downtown Dallas. The structure is a Dallas Landmark and is listed on the National Register of Historic Places.
The Missouri Pacific Railroad, commonly abbreviated as MoPac, was one of the first railroads in the United States west of the Mississippi River. MoPac was a Class I railroad growing from dozens of predecessors and mergers. In 1967, the railroad operated 9,041 miles of road and 13,318 miles of track, not including DK&S, NO&LC, T&P, and its subsidiaries C&EI and Missouri-Illinois.
The Heartland Flyer is a daily passenger train that follows a 206-mile (332 km) route between Oklahoma City, Oklahoma, and Fort Worth, Texas. It is operated by Amtrak and jointly funded by the states of Oklahoma and Texas.
Amtrak Thruway is a system of through-ticketed transportation services to connect passengers with areas not served by Amtrak trains. In most cases these are dedicated motorcoach routes, but can also be non-dedicated intercity bus services, transit buses, vans, taxis, ferry boats and commuter rail trains.
The Ann Rutledge was a passenger train service operated by Amtrak running between St. Louis, Missouri, and Kansas City, Missouri, as part of the Missouri Services brand. In 2009 Amtrak consolidated the Ann Rutledge, Kansas City Mule, and the St. Louis Mule under the new name Missouri River Runner.
Michigan Services are three Amtrak passenger rail routes connecting Chicago, Illinois with the Michigan cities of Grand Rapids, Port Huron, and Detroit, and stations en route. The group falls under the Amtrak Midwest brand and is a component of the Midwest Regional Rail Initiative.
The Texas and Pacific Railway Company was created by federal charter in 1871 with the purpose of building a southern transcontinental railroad between Marshall, Texas, and San Diego, California.
The Kansas City Mule and St. Louis Mule were a pair of 283-mile (455 km) passenger trains operated by Amtrak running between St. Louis and Kansas City, Missouri as part of the Missouri Service train network. Also operating over this route was the Ann Rutledge, which originated in Chicago. In January 2009, Amtrak consolidated these trains under the name Missouri River Runner.
The Sunshine Special was inaugurated by the St. Louis, Iron Mountain and Southern Railway,, on December 5, 1915, to provide a premium level of passenger train service between St. Louis, Little Rock, and destinations in Texas, United States, such as El Paso, San Antonio, Laredo and Houston. An auxiliary section of the train originated in Memphis, Tennessee, and linked with the train in Little Rock, Arkansas.
Plans for high-speed rail in the United States date back to the High-Speed Ground Transportation Act of 1965. Various state and federal proposals have followed. Despite being one of the world's first countries to get high-speed trains, it failed to spread. Definitions of what constitutes high-speed rail vary, including a range of speeds over 110 mph (180 km/h) and dedicated rail lines. Inter-city rail with top speeds between 90 and 125 mph is sometimes referred to in the United States as higher-speed rail.
The Lone Star was an Amtrak passenger train that ran between Chicago and Houston, or Dallas via Kansas City, Wichita, Oklahoma City, and Fort Worth. The train was renamed from the Texas Chief, which the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway had introduced in 1948. Amtrak discontinued the Lone Star in 1979.
Walnut Ridge is a train station in Walnut Ridge, Arkansas, United States, that is currently served by Amtrak, the national railroad passenger system. It was originally a Missouri Pacific Railroad station and has been listed on the National Register of Historic Places since 1992.
Mineola station is a station in Mineola, Texas, United States, currently served by Amtrak's Texas Eagle. The station was originally built in 1906 by the Texas & Pacific Railway and also used by the Missouri Pacific Railroad.
The North Star was a passenger train operated by Amtrak between Duluth, Minnesota and Saint Paul, Minnesota. It originally operated from Chicago, Illinois via St. Paul to Superior, Wisconsin and Duluth, but was soon cut back to a Saint Paul–Duluth train. The service relied in part on funding from the state of Minnesota.
The Prairie Marksman was a daily passenger train operated by Amtrak between Chicago's Union Station and East Peoria, Illinois. The route was an indirect successor to the Rock Island's Peoria Rocket.
The Texas Eagle was an American streamlined passenger train operated by the Missouri Pacific Railroad and the Texas and Pacific Railway between St. Louis, Missouri, and multiple destinations in the state of Texas. It operated from 1948 to 1971. The Texas Eagle was one of many trains discontinued when Amtrak began operations in 1971, although Amtrak would revive service over the Missouri Pacific with the Inter-American in 1974. This train was renamed the Eagle in 1981 and finally the Texas Eagle in 1988.
Union Station is a former railway station in Wichita, Kansas. Since the end of passenger rail service to the city in 1979, it has been repurposed as commercial office space.
Laredo station is a former Amtrak and Missouri Pacific passenger train depot in Laredo, Texas. The station was the southern terminus of the Inter-American, the last Amtrak train to serve Laredo, which ran from 1973 to 1981.