The 2013 European F3 Open Championship was the fifth and final season European F3 Open Championship .
Despite missing the opening round of the season, Ed Jones of Team West-Tec was crowned champion by nine points on dropped scores over RP Motorsport driver Sandy Stuvik. The final championship standings were determined after two appeals had been lodged, [1] and upheld, with the Real Automóvil Club de España.
| Team | No. | Driver | Rounds |
|---|---|---|---|
| Class A | |||
| | 1 | | NC1, NC2, All |
| 2 | | NC1, NC2, All | |
| 27 | | All | |
| 29 | | NC1, All | |
| | NC2 | ||
| | 3 | | NC2, All |
| 4 | | NC1, NC2, All | |
| 5 | | NC1, NC2, All | |
| 6 | | NC1, NC2, 1–7 | |
| | 8 | ||
| | 7 | | NC1, NC2, All |
| 8 | | NC1, NC2, All | |
| 9 | | NC1, NC2, All | |
| | 10 | | 1–3 |
| | 5 | ||
| | 6 | ||
| | 7–8 | ||
| 11 | | NC1, NC2, 2–8 | |
| 12 | | NC1, NC2, All | |
| 13 | | NC1, NC2, 1–5 | |
| | 7 | ||
| | 8 | ||
| 81 | | 1 | |
| | 14 | | 1–3 |
| | 15 | | All |
| 16 | | All | |
| | 17 | | NC1 |
| | 6 | ||
| | 7–8 | ||
| | 19 | | 7–8 |
| Copa F308/300 | |||
| | 21 | | NC1, NC2 |
| | All | ||
| 35 | | 8 | |
| | 22 | | NC2, All |
| 30 | NC1 | ||
| 23 | | NC2, All | |
| 31 | NC1 | ||
| | 24 | | 1–6 |
| 26 | NC1, NC2 | ||
| 77 | | NC1 | |
| | NC2, All | ||
| | 28 | | NC1 |
| | 32 | | NC2, 1–6 |
| | 8 | ||
| 53 | | NC1, NC2, 1–5 | |
| 72 | | All | |
| | 33 | | NC1, NC2, All |
| 55 | | 1–6 | |
| 66 | | NC1, All | |
| 88 | | NC1, NC2, 1–7 | |
| | 8 | ||
| | 34 | | NC1, NC2, All |
| | 35 | | 4–7 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
|
Bold – Pole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| Pos | Driver | LEC1 | JER1 | LEC2 | ALG | NÜR | JER2 | SIL | SPA | MNZ | CAT | Pts | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | Ret | 10 | Ret | 13 | 9 | 12 | 13 | 10 | 11 | Ret | 21 | 10 | 25 | 16 | 17 | 7 | 14 | 14 | 100 | |
| 2 | | 11 | 11 | 26 | 12 | 21 | 14 | 16 | 14 | 16 | 12 | 13 | 14 | Ret | 21 | 19 | 15 | 16 | 81 | ||
| 3 | | 16 | 18 | 27 | 13 | 11 | 15 | Ret | 12 | 16 | Ret | 17 | 14 | 22 | 10 | 11 | 15 | 78 | |||
| 4 | | 13 | 7 | 17 | 15 | 14 | 15 | 16 | 17 | 16 | 14 | Ret | 20 | 19 | Ret | 14 | Ret | 13 | 20 | 54 | |
| 5 | | 12 | 11 | 13 | 27 | 25 | 22 | Ret | 23 | 18 | 18 | 10 | 15 | 15 | 9 | 23 | 11 | 20 | 22 | 53 | |
| 6 | | WD | 17 | 14 | 8 | 15 | 28 | 17 | Ret | DNS | 20 | Ret | 22 | Ret | 17 | 16 | 21 | 31 | |||
| 7 | | 13 | 15 | 17 | 22 | 18 | 21 | Ret | 24 | 17 | 14 | 14 | 21 | 8 | 27 | 22 | DNS | Ret | 30 | ||
| 8 | | 16 | Ret | 18 | 9 | 28 | 25 | 15 | 25 | 21 | 15 | 13 | Ret | NC | Ret | 24 | |||||
| 9 | | 15 | 14 | 20 | 20 | Ret | 26 | 18 | 22 | 15 | 25 | 17 | 17 | 16 | Ret | 24 | 13 | Ret | 23 | 19 | |
| 10 | | 17 | Ret | 27 | Ret | 17 | 14 | 22 | 21 | 20 | 24 | 19 | 19 | 9 | |||||||
| 11 | | Ret | 27 | 22 | 18 | 24 | Ret | 18 | 17 | 7 | |||||||||||
| 12 | | 21 | 14 | 24 | Ret | 25 | Ret | 22 | 26 | 24 | 25 | 23 | 18 | 4 | |||||||
| 13 | | Ret | 21 | 26 | 23 | 24 | 24 | 23 | 28 | 25 | Ret | 18 | Ret | 25 | 23 | 23 | 28 | 3 | |||
| 14 | | 15 | 19 | 19 | 23 | 19 | 23 | 19 | 19 | 19 | 23 | 24 | Ret | 19 | 3 | ||||||
| 15 | | 22 | 21 | 0 | |||||||||||||||||
| 16 | | 21 | 27 | 0 | |||||||||||||||||
| 17 | | 24 | 24 | 0 | |||||||||||||||||
| Non-championship round-only drivers | |||||||||||||||||||||
| | 5 | 0 | |||||||||||||||||||
| | 7 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||
| | Ret | 0 | |||||||||||||||||||
| Pos | Driver | LEC1 | JER1 | LEC2 | ALG | NÜR | JER2 | SIL | SPA | MNZ | CAT | Pts | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| Pos | Driver | LEC1 | JER1 | LEC2 | ALG | NÜR | JER2 | SIL | SPA | MNZ | CAT | Pts | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 128 | |
| 2 | | 1 | 1 | 1 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 4 | 126 | |
| 3 | | 2 | 3 | 2 | 2 | 5 | 4 | 3 | 1 | 6 | 8 | 6 | 5 | 6 | 5 | 10 | 8 | 6 | 7 | 45 | |
| 4 | | 9 | 4 | 7 | 6 | 7 | 12 | 9 | 7 | 8 | 9 | 12 | 10 | 6 | 4 | 9 | 8 | 8 | |||
| 5 | | 5 | NC | 20 | 14 | 17 | 12 | 3 | |||||||||||||
| Pos | Driver | LEC | JER | LEC | ALG | NÜR | JER | SIL | SPA | MNZ | CAT | Pts | |||||||||
RP alleged Jones had broken series rules by testing a Formula Renault car at Barcelona last month. West-Tec counter-protested that an RP session away from its designated test venue also broke the rules. Both cases are set to be heard by Spain's ASN, the RACE, in December.