Belgian State Railways Type 11

Belgian State Railways Type 11
Type and origin Power type Steam Build date 1888–1897 Total produced 102
Specifications Configuration: ​  •  Whyte 0-6-0 T  •  UIC C n2t Gauge 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) Driver dia. 1,200 mm (3 ft 11+1⁄4 in) Wheelbase 4.00 m (13 ft 1+1⁄2 in) Length 8.287 m (27 ft 2+1⁄4 in) Axle load 10.7–11.79 t (23,600–26,000 lb) ​  • 1st coupled 10.2–10.97 t (22,500–24,200 lb)  • 2nd coupled 10.7–11.79 t (23,600–26,000 lb)  • 3rd coupled 9.8–11.15 t (21,600–24,600 lb) Loco weight 30.7–33.91 t (67,700–74,800 lb) Fuel capacity 1,200 kg (2,650 lb) Water cap. 4,000 L (880 imp gal; 1,060 US gal) Firebox: ​  • Type Belpaire  • Grate area 2.0647 m2 (22.224 sq ft) Boiler pressure 11 atm (1.11 MPa; 162 psi) Heating surface 52.9397 m2 (569.838 sq ft) Cylinders Two, outside Cylinder size 350 mm × 500 mm (13.78 in × 19.69 in) Valve gear Walschaert
Performance figures Tractive effort 3,768 kg (8,307 lb)
Career Operators Belgian State Railways Class Type 11

The Belgian State Railways Type 11 was a class of 0-6-0 T steam locomotives for local passenger traffic, introduced in 1888. ^[1] It gradually replaced the Type 5 in this role. ^[1]

Construction history

The locomotives were built by various manufacturers from 1888 to 1897. ^[1] The machines had an inside frame and outside cylinders and a Walschaert valve gear. ^[2]

Known production quantities

Manufacturer	Numbers	Quantity	Years	Note
Saint-Léonard  [ fr ]	778	1	1888	État Belge No. 200 (prototype) [3] [4] [5]
Saint-Léonard	781–785	5	1888	État Belge [4] [3]
Saint-Léonard	1057–1062	6	1897	État Belge [4] [3]
La Meuse		6		État Belge [6] [5]
Tubize	720–724	5	1888	État Belge No. 358, 390, 399, 100, 415 [7] [8]
Tubize	869–871	3	1892–1893	État Belge [7] [8]
Couillet		13	1888	État Belge [9]
Franco-Belge		5	1888	État Belge [10]
Haine-Saint-Pierre  [ fr ]		3	1888	État Belge [11]
Carels Frères		13		État Belge [12]
Boussu  [ fr ]		1	1897	État Belge [13] [14]
Zimmermann-Hanrez		37	1888–1898	État Belge [15]

Bibliography

• Tordeur, Emile (1909). Le Machiniste des Chemins de Fer Belges (in French).
• Dambly, Phil (Dec 1966). "Nos inoubliables vapeurs - Cinquième période, 1884-1898 – Régime Masui et Belpaire". Le Rail (in French). No. 124.
• Deghilage (May 1890). "Les locomotives Belges pour voie normale, à l'Exposition Universelle de 1889". Revue générale des chemins de fer (in French). 13, 1er Semestre. Paris: P. Vicq-Dunod: 297–310. OCLC   6536095.
• Morizot (Jul 1898). "Les locomotives des chemins de fer de l'État Belge à l'Exposition de Bruxelles-Tervueren en 1897". Revue générale des chemins de fer et des tramways (in French). 21, 2e Semestre. Paris: P. Vicq-Dunod: 269–291.
• Dagant, André (1974). "Cent vingt-cinq ans de construction de locomotives à vapeur en Belgique". Bulletin de l'Institut archéologique liégeois (in French). 86. Liège: Maison Curtius: 23–244.
• Société de Saint-Léonard (1903). Catalogue de présentation - avec une planche par locomotive (PDF) (in French). Liège.
• Delporte, Luc (9 May 2019). "Locomotive pour train léger (voyageurs) – Tubize type 37 (type 11 EB)". Musée 'de la Porte'. Retrieved February 27, 2021.

References

1. Dambly (1966).
2. Tordeur (1909), chpt. V, pp. 58–61.
3. Dagant (1974), p. 111.
4. Société de Saint-Léonard (1903).
5. Deghilage (1890), pp. 305–306.
6. Dagant (1974), p. 153.
7. Delporte (2019).
8. Dagant (1974), p. 100.
9. Dagant (1974), p. 124.
10. Dagant (1974), p. 134.
11. Dagant (1974), p. 146.
12. Dagant (1974), p. 158.
13. Dagant (1974), p. 165.
14. Morizot (1898), pp. 284–285.
15. Dagant (1974), p. 166.