The 2022 FIM Moto2 World Championship was the intermediate class of the 74th Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) Road Racing World Championship season. Augusto Fernández won the championship for Red Bull KTM Ajo after the Valencian Grand Prix.
All teams used series-specified Dunlop tyres and Triumph 765cc 3-cylinder engines. [37]
The following Grands Prix took place in 2022: [58]
| Round | Date | Grand Prix | Circuit |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 March [e] | | Lusail International Circuit, Lusail |
| 2 | 20 March | | Mandalika International Street Circuit, Mandalika |
| 3 | 3 April | | Autódromo Termas de Río Hondo, Termas de Río Hondo |
| 4 | 10 April | | Circuit of the Americas, Austin |
| 5 | 24 April | | Algarve International Circuit, Portimão |
| 6 | 1 May | | Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera |
| 7 | 15 May | | Bugatti Circuit, Le Mans |
| 8 | 29 May | | Mugello Circuit, Scarperia e San Piero |
| 9 | 5 June | | Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló |
| 10 | 19 June | | Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal |
| 11 | 26 June | | TT Circuit Assen, Assen |
| 12 | 7 August | | Silverstone Circuit, Silverstone |
| 13 | 21 August | | Red Bull Ring, Spielberg |
| 14 | 4 September | | Misano World Circuit, Misano Adriatico |
| 15 | 18 September | | MotorLand Aragón, Alcañiz |
| 16 | 25 September | | Motegi Circuit, Motegi |
| 17 | 2 October | | Buriram International Circuit, Buriram |
| 18 | 16 October | | Phillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island |
| 19 | 23 October | | Sepang International Circuit, Sepang |
| 20 | 6 November | | Circuit Ricardo Tormo, Valencia |
| Cancelled Grand Prix | |||
| – | | Kymi Ring, Iitti | |
| Sources: [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] | |||
| Round | Grand Prix | Pole position | Fastest lap | Winning rider | Winning team | Winning constructor | Report |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | | | | | | Report |
| 2 | | | | | | | Report |
| 3 | | | | | | | Report |
| 4 | | | | | | | Report |
| 5 | | | | | | | Report |
| 6 | | | | | | | Report |
| 7 | | | | | | | Report |
| 8 | | | | | | | Report |
| 9 | | | | | | | Report |
| 10 | | | | | | | Report |
| 11 | | | | | | | Report |
| 12 | | | | | | | Report |
| 13 | | | | | | | Report |
| 14 | | | | | | | Report |
| 15 | | | | | | | Report |
| 16 | | | | | | | Report |
| 17 | | | | | | | Report |
| 18 | | | | | | | Report |
| 19 | | | | | | | Report |
| 20 | | | | | | | Report |
Points were awarded to the top fifteen finishers. A rider had to finish the race to earn points.
| Position | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Each constructor received the same number of points as their best placed rider in each race.
| Pos. | Constructor | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 477.5 | |
| 2 | | 15 | 7 | 18 | 15 | 7 | Ret | Ret | 8 | 8 | 5 | 6 | 2 | 7 | 1 | 6 | 3 | 5 | 1 | 2 | 4 | 200.5 | |
| 3 | | 17 | 17 | 15 | 12 | Ret | 18 | 16 | Ret | 22 | Ret | 17 | 20 | 19 | 16 | 18 | 20 | 23 | 17 | 17 | 19 | 5 | |
| Pos. | Constructor | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts | |
| Source: [78] | |||||||||||||||||||||||
The teams' standings were based on results obtained by regular and substitute riders; wild-card entries were ineligible.
| Pos. | Team | Bike No. | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 37 | 4 | 5 | Ret | 9 | Ret | 4 | 1F | 5F | 3 | 1F | 1 | 1P F | 5 | 3 | 3P | 2F | 7 | Ret | 4 | 2 | 448.5 |
| 51 | 12 | 9 | 7 | Ret | Ret | 20 | RetP | 1 | 6 | 2 | DNS | 4 | 6 | 1F | 7 | 16 | 2 | Ret | 1 | ||||
| 2 | | 35 | DNS | 1F | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 12 | 15 | 13 | 13 | 2 | 8 | 7 | 5 | RetP | 8 | Ret | Ret | 370 |
| 79 | 6 | 6 | 3 | 2 | Ret | 1P | 5 | 3 | 7 | 8 | 2 | 4 | 1P | 5F | 4 | 1 | 6 | 11 | RetP | Ret | |||
| 3 | | 9 | 7 | 13 | Ret | 5 | 3 | 10 | 9 | 12 | 14 | Ret | 12 | 8 | 11 | Ret | 8 | Ret | 20 | Ret | 287 | ||
| 40 | 2 | 3 | 4 | RetF | RetP | 2 | 2 | RetP | 2F | 9 | DNS | 5 | 6 | 2 | 2 | RetP | 3 | 9 | 8 | Ret | |||
| 72 | 20 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 4 | | 75 | 13 | 10 | 8 | 11 | Ret | 9 | 19 | 10 | Ret | 6 | Ret | Ret | 9 | 4 | Ret | 8 | 14 | 14 | 13 | 5 | 258.5 |
| 96 | 11 | RetP | 5 | 3 | Ret | Ret | 21 | 6 | 4 | 11 | 3P | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | 7 | |||
| 5 | | 8 | 17 | Ret | 16 | 9 | 253.5 | ||||||||||||||||
| 14 | 5 | 8 | 6 | 1 | Ret | 3 | Ret | 4 | 10 | 10 | 7 | 12 | Ret | 7 | 5 | 6 | 1F | Ret | 1F | 3 | |||
| 22 | 3 | 4 | 10 | Ret | Ret | RetF | DNS | Ret | Ret | 3P | Ret | DNS | DNS | 19 | 12 | DNS | |||||||
| 6 | | 5 | 15 | 19 | 18 | 15 | 11 | Ret | 242.5 | ||||||||||||||
| 21 | Ret | 8 | 8 | 7 | 6 | 2 | 7 | 1 | Ret | 3 | 5 | 1F | 2 | RetP | |||||||||
| 54 | 16 | 7 | RetP | Ret | 7 | Ret | Ret | 14 | 15 | 5 | 11 | 15 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 4P | 10 | 4 | |||
| 7 | | 23 | 10 | 16 | 12 | 4 | 4 | 5 | 6 | 9 | 5 | 4 | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | 13 | 15 | 13 | 6 | 10 | 195.5 |
| 52 | 14 | 14 | 16 | 6 | 6 | 12 | 13 | 17 | 18 | 20 | 14 | 14 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 8 | |||
| 8 | | 13 | 1P F | 2 | 1F | Ret | 2 | 6 | 8 | Ret | 1P | Ret | 4F | 6 | RetF | RetP | 10 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 165 |
| 28 | 26 | 25 | Ret | Ret | Ret | 23 | Ret | 18 | 19 | Ret | Ret | 19 | 16 | Ret | 20 | Ret | 22 | Ret | 21 | Ret | |||
| 9 | | 16 | 8 | 11 | 13 | 8 | 1F | 8 | 7 | 2 | Ret | 13 | 8 | 7 | 14 | 9 | 9 | 12 | 8 | Ret | Ret | 15 | 152 |
| 19 | Ret | 20 | Ret | 16 | Ret | 15 | 12 | Ret | 11 | Ret | 16 | 17 | Ret | Ret | 12 | 15 | Ret | Ret | 12 | 14 | |||
| 10 | | 2 | 21 | 22 | Ret | Ret | 10 | 17 | Ret | DNS | 96.5 | ||||||||||||
| 29 | 22 | 17 | Ret | 17 | 13 | 15 | 15 | 22 | |||||||||||||||
| 55 | Ret | 21 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 64 | 19 | 15 | 9 | 7 | 8 | 7 | 14 | 11 | 13 | 16 | 5 | 10 | 15 | 12 | 15 | 9 | 18 | 10 | 14 | 11 | |||
| 74 | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | | 18 | 20 | 18 | 14 | 13 | 5 | 16 | 11 | 20 | 9 | 12 | 9 | 11 | Ret | Ret | Ret | DNS | 25 | 5 | 5 | 6 | 92.5 |
| 62 | 13 | 10 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 81 | 23 | Ret | 19 | 12 | WD | 22 | Ret | 21 | 23 | Ret | Ret | Ret | 18 | 9 | Ret | 16 | 17 | ||||||
| 12 | | 4 | 25 | Ret | Ret | 17 | 13 | 22 | 20 | 23 | 21 | 17 | 19 | 22 | Ret | Ret | 21 | 19 | 11 | 18 | 18 | 18 | 78.5 |
| 6 | 9 | 12 | 11 | RetP | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 13 | 14 | 11 | 11 | Ret | 7 | 7 | RetF | |||
| 13 | | 12 | Ret | 21 | Ret | 14 | 14 | 21 | 15 | 13 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 17 | 10 | 2 | Ret | 11 | 13 | 54 |
| 61 | 22 | 24 | Ret | Ret | 15 | 11 | 18 | 19 | Ret | 19 | Ret | 18 | Ret | 15 | 14 | Ret | 21 | 16 | Ret | 16 | |||
| 14 | | 7 | Ret | DNS | 10 | 9 | 14 | Ret | 16 | 17 | Ret | 15 | 16 | 12 | 13 | 13 | 14 | 12 | Ret | DNS | 30 | ||
| 11 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 20 | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 84 | 24 | 23 | Ret | Ret | Ret | 19 | 17 | 21 | 20 | 18 | 18 | Ret | 18 | Ret | Ret | 16 | 17 | WD | 21 | ||||
| 15 | | 24 | 18 | Ret | 17 | Ret | Ret | 18 | 16 | Ret | 22 | Ret | 20 | 20 | 20 | Ret | 19 | Ret | 24 | Ret | Ret | 5 | |
| 42 | 17 | 17 | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 24 | Ret | 17 | Ret | 19 | 16 | 18 | 20 | 23 | 17 | 17 | 20 | |||
| 98 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Pos. | Team | Bike No. | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts |
| Source: [78] | |||||||||||||||||||||||