The 2022 FIM Moto2 World Championship was a part of the 74th F.I.M. Road Racing World Championship season. Augusto Fernández won the championship for Red Bull KTM Ajo after the Valencian Grand Prix.
All teams used series-specified Dunlop tyres and Triumph 765cc 3-cylinder engines. [37]
The following Grands Prix took place in 2022: [58]
| Round | Date | Grand Prix | Circuit |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 March [e] | | Lusail International Circuit, Lusail |
| 2 | 20 March | | Pertamina Mandalika International Street Circuit, Mandalika |
| 3 | 3 April | | Autódromo Termas de Río Hondo, Termas de Río Hondo |
| 4 | 10 April | | Circuit of the Americas, Austin |
| 5 | 24 April | | Algarve International Circuit, Portimão |
| 6 | 1 May | | Circuito de Jerez – Ángel Nieto, Jerez de la Frontera |
| 7 | 15 May | | Bugatti Circuit, Le Mans |
| 8 | 29 May | | Autodromo Internazionale del Mugello, Scarperia e San Piero |
| 9 | 5 June | | Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló |
| 10 | 19 June | | Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal |
| 11 | 26 June | | TT Circuit Assen, Assen |
| 12 | 7 August | | Silverstone Circuit, Silverstone |
| 13 | 21 August | | Red Bull Ring, Spielberg |
| 14 | 4 September | | Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico |
| 15 | 18 September | | MotorLand Aragón, Alcañiz |
| 16 | 25 September | | Mobility Resort Motegi, Motegi |
| 17 | 2 October | | Chang International Circuit, Buriram |
| 18 | 16 October | | Phillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island |
| 19 | 23 October | | Sepang International Circuit, Sepang |
| 20 | 6 November | | Circuit Ricardo Tormo, Valencia |
| Cancelled Grand Prix | |||
| – | | Kymi Ring, Iitti | |
| Sources: [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] | |||
| Round | Grand Prix | Pole position | Fastest lap | Winning rider | Winning team | Winning constructor | Report |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | | | | | | Report |
| 2 | | | | | | | Report |
| 3 | | | | | | | Report |
| 4 | | | | | | | Report |
| 5 | | | | | | | Report |
| 6 | | | | | | | Report |
| 7 | | | | | | | Report |
| 8 | | | | | | | Report |
| 9 | | | | | | | Report |
| 10 | | | | | | | Report |
| 11 | | | | | | | Report |
| 12 | | | | | | | Report |
| 13 | | | | | | | Report |
| 14 | | | | | | | Report |
| 15 | | | | | | | Report |
| 16 | | | | | | | Report |
| 17 | | | | | | | Report |
| 18 | | | | | | | Report |
| 19 | | | | | | | Report |
| 20 | | | | | | | Report |
Points were awarded to the top fifteen finishers. A rider had to finish the race to earn points.
| Position | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Each constructor received the same number of points as their best placed rider in each race.
| Pos. | Constructor | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 477.5 | |
| 2 | | 15 | 7 | 18 | 15 | 7 | Ret | Ret | 8 | 8 | 5 | 6 | 2 | 7 | 1 | 6 | 3 | 5 | 1 | 2 | 4 | 200.5 | |
| 3 | | 17 | 17 | 15 | 12 | Ret | 18 | 16 | Ret | 22 | Ret | 17 | 20 | 19 | 16 | 18 | 20 | 23 | 17 | 17 | 19 | 5 | |
| Pos. | Constructor | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts | |
| Source: [78] | |||||||||||||||||||||||
The teams' standings were based on results obtained by regular and substitute riders; wild-card entries were ineligible.
| Pos. | Team | Bike No. | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 37 | 4 | 5 | Ret | 9 | Ret | 4 | 1F | 5F | 3 | 1F | 1 | 1P F | 5 | 3 | 3P | 2F | 7 | Ret | 4 | 2 | 448.5 |
| 51 | 12 | 9 | 7 | Ret | Ret | 20 | RetP | 1 | 6 | 2 | DNS | 4 | 6 | 1F | 7 | 16 | 2 | Ret | 1 | ||||
| 2 | | 35 | DNS | 1F | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 12 | 15 | 13 | 13 | 2 | 8 | 7 | 5 | RetP | 8 | Ret | Ret | 370 |
| 79 | 6 | 6 | 3 | 2 | Ret | 1P | 5 | 3 | 7 | 8 | 2 | 4 | 1P | 5F | 4 | 1 | 6 | 11 | RetP | Ret | |||
| 3 | | 9 | 7 | 13 | Ret | 5 | 3 | 10 | 9 | 12 | 14 | Ret | 12 | 8 | 11 | Ret | 8 | Ret | 20 | Ret | 287 | ||
| 40 | 2 | 3 | 4 | RetF | RetP | 2 | 2 | RetP | 2F | 9 | DNS | 5 | 6 | 2 | 2 | RetP | 3 | 9 | 8 | Ret | |||
| 72 | 20 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 4 | | 75 | 13 | 10 | 8 | 11 | Ret | 9 | 19 | 10 | Ret | 6 | Ret | Ret | 9 | 4 | Ret | 8 | 14 | 14 | 13 | 5 | 258.5 |
| 96 | 11 | RetP | 5 | 3 | Ret | Ret | 21 | 6 | 4 | 11 | 3P | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | 7 | |||
| 5 | | 8 | 17 | Ret | 16 | 9 | 253.5 | ||||||||||||||||
| 14 | 5 | 8 | 6 | 1 | Ret | 3 | Ret | 4 | 10 | 10 | 7 | 12 | Ret | 7 | 5 | 6 | 1F | Ret | 1F | 3 | |||
| 22 | 3 | 4 | 10 | Ret | Ret | RetF | DNS | Ret | Ret | 3P | Ret | DNS | DNS | 19 | 12 | DNS | |||||||
| 6 | | 5 | 15 | 19 | 18 | 15 | 11 | Ret | 242.5 | ||||||||||||||
| 21 | Ret | 8 | 8 | 7 | 6 | 2 | 7 | 1 | Ret | 3 | 5 | 1F | 2 | RetP | |||||||||
| 54 | 16 | 7 | RetP | Ret | 7 | Ret | Ret | 14 | 15 | 5 | 11 | 15 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 4P | 10 | 4 | |||
| 7 | | 23 | 10 | 16 | 12 | 4 | 4 | 5 | 6 | 9 | 5 | 4 | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | 13 | 15 | 13 | 6 | 10 | 195.5 |
| 52 | 14 | 14 | 16 | 6 | 6 | 12 | 13 | 17 | 18 | 20 | 14 | 14 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 8 | |||
| 8 | | 13 | 1P F | 2 | 1F | Ret | 2 | 6 | 8 | Ret | 1P | Ret | 4F | 6 | RetF | RetP | 10 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 165 |
| 28 | 26 | 25 | Ret | Ret | Ret | 23 | Ret | 18 | 19 | Ret | Ret | 19 | 16 | Ret | 20 | Ret | 22 | Ret | 21 | Ret | |||
| 9 | | 16 | 8 | 11 | 13 | 8 | 1F | 8 | 7 | 2 | Ret | 13 | 8 | 7 | 14 | 9 | 9 | 12 | 8 | Ret | Ret | 15 | 152 |
| 19 | Ret | 20 | Ret | 16 | Ret | 15 | 12 | Ret | 11 | Ret | 16 | 17 | Ret | Ret | 12 | 15 | Ret | Ret | 12 | 14 | |||
| 10 | | 2 | 21 | 22 | Ret | Ret | 10 | 17 | Ret | DNS | 96.5 | ||||||||||||
| 29 | 22 | 17 | Ret | 17 | 13 | 15 | 15 | 22 | |||||||||||||||
| 55 | Ret | 21 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 64 | 19 | 15 | 9 | 7 | 8 | 7 | 14 | 11 | 13 | 16 | 5 | 10 | 15 | 12 | 15 | 9 | 18 | 10 | 14 | 11 | |||
| 74 | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | | 18 | 20 | 18 | 14 | 13 | 5 | 16 | 11 | 20 | 9 | 12 | 9 | 11 | Ret | Ret | Ret | DNS | 25 | 5 | 5 | 6 | 92.5 |
| 62 | 13 | 10 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 81 | 23 | Ret | 19 | 12 | WD | 22 | Ret | 21 | 23 | Ret | Ret | Ret | 18 | 9 | Ret | 16 | 17 | ||||||
| 12 | | 4 | 25 | Ret | Ret | 17 | 13 | 22 | 20 | 23 | 21 | 17 | 19 | 22 | Ret | Ret | 21 | 19 | 11 | 18 | 18 | 18 | 78.5 |
| 6 | 9 | 12 | 11 | RetP | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 13 | 14 | 11 | 11 | Ret | 7 | 7 | RetF | |||
| 13 | | 12 | Ret | 21 | Ret | 14 | 14 | 21 | 15 | 13 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 17 | 10 | 2 | Ret | 11 | 13 | 54 |
| 61 | 22 | 24 | Ret | Ret | 15 | 11 | 18 | 19 | Ret | 19 | Ret | 18 | Ret | 15 | 14 | Ret | 21 | 16 | Ret | 16 | |||
| 14 | | 7 | Ret | DNS | 10 | 9 | 14 | Ret | 16 | 17 | Ret | 15 | 16 | 12 | 13 | 13 | 14 | 12 | Ret | DNS | 30 | ||
| 11 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 20 | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 84 | 24 | 23 | Ret | Ret | Ret | 19 | 17 | 21 | 20 | 18 | 18 | Ret | 18 | Ret | Ret | 16 | 17 | WD | 21 | ||||
| 15 | | 24 | 18 | Ret | 17 | Ret | Ret | 18 | 16 | Ret | 22 | Ret | 20 | 20 | 20 | Ret | 19 | Ret | 24 | Ret | Ret | 5 | |
| 42 | 17 | 17 | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 24 | Ret | 17 | Ret | 19 | 16 | 18 | 20 | 23 | 17 | 17 | 20 | |||
| 98 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Pos. | Team | Bike No. | QAT | INA | ARG | AME | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | GBR | AUT | RSM | ARA | JPN | THA ‡ | AUS | MAL | VAL | Pts |
| Source: [78] | |||||||||||||||||||||||