The 2021 FIM Moto2 World Championship was a part of the 73rd F.I.M. Road Racing World Championship season. Remy Gardner won the world championship in the final race at Valencia. This season also saw the retirement of the intermediate class veteran Thomas Lüthi, as well the final season a 250cc-era debutant participated in the intermediate class.
All teams used series-specified Dunlop tyres and Triumph 765cc 3-cylinder engines. [17]
The following Grands Prix took place in 2021: [29] [30] [31]
| Round | Date | Grand Prix | Circuit | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 March [b] | | Losail International Circuit, Lusail | |
| 2 | 4 April [b] | | ||
| 3 | 18 April | | Algarve International Circuit, Portimão | |
| 4 | 2 May | | Circuito de Jerez – Ángel Nieto, Jerez de la Frontera | |
| 5 | 16 May | | Bugatti Circuit, Le Mans | |
| 6 | 30 May | | Autodromo Internazionale del Mugello, Scarperia e San Piero | |
| 7 | 6 June | | Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló | |
| 8 | 20 June | | Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal | |
| 9 | 27 June | | TT Circuit Assen, Assen | |
| 10 | 8 August | | Red Bull Ring, Spielberg | |
| 11 | 15 August | | ||
| 12 | 29 August | | Silverstone Circuit, Silverstone | |
| 13 | 12 September | | MotorLand Aragón, Alcañiz | |
| 14 | 19 September | | Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico | |
| 15 | 3 October | | Circuit of the Americas, Austin | |
| 16 | 24 October | | Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico | |
| 17 | 7 November | | Algarve International Circuit, Portimão | |
| 18 | 14 November | | Circuit Ricardo Tormo, Valencia | |
| Cancelled Grands Prix [30] | ||||
| - | | Autódromo Termas de Río Hondo, Termas de Río Hondo | ||
| - | | Kymi Ring, Iitti | ||
| - | | Twin Ring Motegi, Motegi | ||
| - | | Chang International Circuit, Buriram | ||
| - | | Phillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island | ||
| - | | Sepang International Circuit, Sepang | ||
| Round | Grand Prix | Pole position | Fastest lap | Winning rider | Winning team | Winning constructor | Report |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | | | | | | Report |
| 2 | | | | | | | Report |
| 3 | | | | | | | Report |
| 4 | | | | | | | Report |
| 5 | | | | | | | Report |
| 6 | | | | | | | Report |
| 7 | | | | | | | Report |
| 8 | | | | | | | Report |
| 9 | | | | | | | Report |
| 10 | | | | | | | Report |
| 11 | | | | | | | Report |
| 12 | | | | | | | Report |
| 13 | | | | | | | Report |
| 14 | | | | | | | Report |
| 15 | | | | | | | Report |
| 16 | | | | | | | Report |
| 17 | | | | | | | Report |
| 18 | | | | | | | Report |
Points were awarded to the top fifteen finishers. A rider had to finish the race to earn points.
| Position | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Each constructor received the same number of points as their best placed rider in each race.
| Pos. | Constructor | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | EMI | ALR | VAL | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 450 | |
| 2 | | 10 | 13 | 2 | 9 | 10 | 11 | 11 | 2 | 7 | 2 | 8 | 3 | 4 | 3 | 11 | 3 | 4 | 5 | 199 | |
| 3 | | Ret | 20 | 14 | 15 | 9 | 19 | 16 | Ret | 21 | 21 | 19 | 22 | 10 | 24 | 13 | 19 | 17 | DNS | 19 | |
| 4 | | Ret | 21 | 18 | 17 | 15 | 9 | 20 | 14 | 23 | Ret | 18 | 21 | 16 | 18 | 17 | 17 | 18 | 15 | 11 | |
| Pos. | Constructor | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | EMI | ALR | VAL | Pts | |
| Source: [57] | |||||||||||||||||||||
The teams' standings were based on results obtained by regular and substitute riders; wild-card entries were ineligible.
| Pos. | Team | Bike No. | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | EMI | ALR | VAL | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 25 | 5 | 3 | 1F | 5 | 1P | 2P | 2F | RetP | 1P F | 7 | 1 | Ret | 1F | 1P F | 1P F | Ret | 2P | 1F | 618 |
| 87 | 2F | 2 | 3 | 4P | 2F | 1 | 1P | 1F | 2 | 4P | 7 | 1 | 2 | 2 | Ret | 7 | 1 | 10 | |||
| 2 | | 22 | 1P | 1P F | RetP | 3F | Ret | RetF | 7 | 5 | 4 | 14 | 4P | 4 | RetP | 4 | Ret | 1P | 3 | 7 | 364 |
| 37 | 14 | 6 | 5 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 3 | 3 | 6 | 3 | 6 | 4 | 2F | 9 | 3 | |||
| 3 | | 13 | 12 | 7 | Ret | 18 | 19 | 16 | 14 | 15 | 10 | 6 | 6 | 12 | 15 | 10 | Ret | 4 | 6 | 4 | 303 |
| 72 | 4 | 4 | 6 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | 1 | 10 | 2P | Ret | 5 | 3 | Ret | 8 | 20 | |||
| 4 | | 44 | 13 | Ret | 2 | 9 | Ret | 11 | Ret | 2 | Ret | 2 | 8 | 7 | 5 | 3 | 11 | 3 | 4 | 5 | 192 |
| 75 | 21 | 15 | 13 | Ret | 14 | Ret | 12 | 8 | 12 | 15 | Ret | 19 | Ret | 22 | Ret | 11 | Ret | 22 | |||
| 5 | | 11 | 22 | 17 | Ret | Ret | 11 | DNS | 17 | 11 | 19 | Ret | 22 | 14 | Ret | 17 | DNS | 18 | 22 | 24 | 173 |
| 21 | 3 | 10 | 11 | 1 | 8 | Ret | Ret | 4 | Ret | 13 | 12 | 5 | 6 | 9 | 2 | 8 | 11 | 2 | |||
| 6 | | 35 | Ret | 19 | 21 | Ret | 12 | 18 | 9 | 18 | 11 | 8 | 5F | 17 | Ret | Ret | 14 | Ret | DSQ | 19 | 157 |
| 79 | 17 | 5 | Ret | 7 | 7 | 6 | Ret | Ret | 6 | 5F | 2 | 9 | 8 | 7 | 7 | 9 | Ret | ||||
| 7 | | 14 | 16 | 11 | 16 | 21 | 4 | 7 | 13 | 16 | Ret | 17 | 13 | 18 | 9 | 15 | 6 | Ret | 20 | 23 | 149 |
| 23 | 8 | Ret | 10 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | 9 | 10 | 23 | 13 | 11 | 12 | Ret | 15 | 10 | 9 | |||
| 8 | | 17 | 20 | 123 | |||||||||||||||||
| 77 | Ret | ||||||||||||||||||||
| 96 | 7 | Ret | Ret | DNS | 18 | 14 | 18 | 21 | 18 | 11 | 11 | 19 | 10 | 13 | Ret | 16 | |||||
| 97 | Ret | 9 | 7 | 6 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 9 | 14 | 8 | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | 6 | |||
| 9 | | 2 | Ret | 21 | 17 | 119 | |||||||||||||||
| 5 | 20 | 18 | Ret | 20 | WD | 24 | Ret | Ret | |||||||||||||
| 9 | 10 | 13 | 22 | 12 | 10 | Ret | 11 | 7 | 7 | 20 | Ret | 3F | 4 | 13 | 12 | 5 | 7 | 8 | |||
| 54 | 12 | Ret | 16 | 7 | 21 | 16 | 16 | 17 | |||||||||||||
| 10 | | 6 | 11 | Ret | 9 | Ret | Ret | 8 | 19 | 10 | 16 | Ret | 20 | Ret | 14 | 21 | 5 | Ret | 5F | 21 | 89 |
| 42 | Ret | WD | 15 | 11 | 13 | Ret | Ret | 9 | 20 | 19 | Ret | 20 | 12 | 14 | 9 | 10 | 14 | 14 | |||
| 11 | | 16 | 6 | Ret | 4 | 8 | Ret | 4 | 10 | Ret | Ret | Ret | 16 | 10 | 13 | 23 | 18 | DNS | 24 | DNS | 74 |
| 19 | 18 | 14 | 12 | 16 | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | DNS | Ret | Ret | |||||||
| 27 | Ret | ||||||||||||||||||||
| 45 | 16 | 21 | 11 | ||||||||||||||||||
| 12 | | 12 | 15 | Ret | 17 | 19 | Ret | DNS | 15 | 19 | 14 | 16 | 9 | 11 | Ret | 11 | Ret | 14 | 19 | 12 | 73 |
| 64 | 9 | 12 | Ret | 14 | 5 | 15 | 6 | 13 | 15 | 23 | 17 | 15 | Ret | 25 | 15 | 12 | 15 | 25 | |||
| 13 | | 2 | 12 | 56 | |||||||||||||||||
| 40 | Ret | 16 | 8 | Ret | Ret | 13 | Ret | DNS | Ret | 15 | Ret | Ret | 20 | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||
| 62 | 19 | 8 | Ret | 13 | Ret | 10 | 24 | 20 | 13 | 18 | 24 | Ret | 18 | 16 | 19 | 6 | 13 | 13 | |||
| 14 | | 7 | Ret | 20 | 14 | 15 | 17 | Ret | 23 | Ret | 21 | DNS | Ret | 24 | 22 | 20 | Ret | DNS | 19 | ||
| 10 | Ret | ||||||||||||||||||||
| 18 [c] | 22 | 17 | |||||||||||||||||||
| 24 | DNS | Ret | 9 | Ret | 16 | Ret | 21 | 25 | 19 | 22 | 10 | Ret | 13 | 19 | 17 | DNSP | |||||
| 77 | 19 | ||||||||||||||||||||
| 15 | | 10 | Ret | 11 | |||||||||||||||||
| 32 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 55 | Ret | 21 | 18 | 17 | 15 | 9 | 20 | 17 | 23 | Ret | 18 | 21 | 19 | 18 | 20 | 18 | 15 | ||||
| 70 | DNS | 16 | 17 | 22 | 14 | 24 | Ret | Ret | 23 | 16 | Ret | 17 | 17 | 23 | 18 | ||||||
| 89 | 20 | ||||||||||||||||||||
| Pos. | Team | Bike No. | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | CAT | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | EMI | ALR | VAL | Pts |
| Source: [57] | |||||||||||||||||||||